În această vară, mai mult ca oricând, descoperim frumusețea locurilor de acasă. Astfel ne-am propus să scriem despre inițiativele drăguțe de promovare a unei locații sau localități din țară. De data aceasta am descoperit pagina de Instagram care ne face cunoștință cu specificul vieții din municipiul Ungheni.
Pe pagina dedicată municipiului o să găsiți diverse imagini realizate în Ungheni: începând de la clădiri și case, până la apusuri și alte fragmente din natură.
Persoanele care vor să contribuie la crearea de conținut pentru această pagină de Instagram pot trimite-ne un e-mail la următoarea adresă: [email protected]
Mai jos te invităm la excursie virtuală prin Ungheni, iar în ajutor ne vin imaginile de pe pagina despre care am scris mai sus.
View this post on Instagram
[…] considerată imperioasă pentru îmbunătățirea condițiilor de viață a locuitorilor. În deceniul șase erau în construcție Combinatul de prelucrare a cărnii, Fabrica de pâine, Combinatul de vinificație, Fabrica de asfalt. Analizând situația existentă, autorii planului constatau că amplasarea acestor întreprinderi era haotică, fără o concepție tehnico-economică și planificare arhitecturală rațională, fapt ce cauza numeroase încălcări ale normelor sanitare. De exemplu, Fabrica biochimică fusese dislocată la 5 km sud de oraș, din care cauză a fost necesară trasarea încolo a unor lungi căi de comunicație și instalații inginerești. Zilnic spre fabrică și invers, circulau 200 automobile, umplând orașul de praf. […] • • • #ungheni #unghenirm #moldova #locuitoriungheni #iasi #romania #chisinau #garaferoviara #istorie #etnografie
A post shared by Ungheni, Republica Moldova 🇲🇩 (@ungheni_rm) on Jul 2, 2020 at 10:30am PDT
View this post on Instagram
[…] prin acaparare de noi și noi teritorii pentru construcții. Dintr-o asemenea premisă, a apărut necesitatea elaborării unor proiecte mai mici, sectoriale, fapt întâmplat în anul 1966, prin elaborarea Planului General al Zonei Industriale a orașului Ungheni, arhitect E. Rașcovici. Mai sus am văzut, că unul din obiectivele principale trasate de Planul urbanistic general din anul 1962 a fost zonificarea teritoriului localității și extinderea acesteia, într-o perspectivă apropiată, în direcția de nord. Măsura era motivată de dezvoltarea economică continuă a orașului și considerată imperioasă pentru îmbunătățirea condițiilor de viață a locuitorilor. […] • • • #ungheni #unghenirm #moldova #locuitoriungheni #chisinau #moldovamea #iasi #romania #garaferoviara #gara #trenuri #caleaferata #istorie #etnografie
A post shared by Ungheni, Republica Moldova 🇲🇩 (@ungheni_rm) on Jun 30, 2020 at 11:41am PDT
View this post on Instagram
[…] construcția unui pod pietonal peste linia de cale ferată. Autorilor li se cerea să propună idei, întru organizarea unui parc frumos, bulevarde, cheiuri la Prut, prin care ”să se vadă că orașul Ungheni este poarta de intrare în URSS”, sintagmă, precum am menționat deja, utilizată constant în toate planurile urbanistice ale localității. Nu e lipsit de importanță să observăm, totuși, că acest postulat, cu vădită tentă demagogică, va servi motiv principal pentru sporirea investițiilor aici în anii sovietici și se va cuibări în mințile localnicilor, persistând și astăzi, cu oarecare readaptare la noile realități… Dar insistența pe dezvoltarea orașului Ungheni, reieșind din statutul de poartă la hotarul de sud-est a URSS-ului, a avut și partea bună, deoarece autorii proiectului, voluntar sau nu, direcționau extinderea orașului spre râul Prut. […] • • • #ungheni #unghenirm #locuitoriungheni #moldova #iasi #romania #istorie #etnografie
A post shared by Ungheni, Republica Moldova 🇲🇩 (@ungheni_rm) on Jun 26, 2020 at 12:01am PDT
View this post on Instagram
[…] şi Lenin (Ștefan cel Mare) – sfârșeau în str. Enghels).În scopul ordonării amplasării industriei în localitate, pentru prima oară planul a instituit o zonă industrială, pe teritoriul căreia urmau a fi construite noi întreprinderi industriale, precum şi redislocarea celor deja existente în oraș. Locul amplasării-parteade nord-est, în apropierea nodului de cale ferată Berești, pe o suprafaţă de 30 ha și un teritoriu de rezervă de 20-25 ha. Examinând proiectul, la 28 noiembrie 1961, consiliul tehnico-arhitectural al ”Moldghiprostroi” și-a exprimat doleanța ca noul plan general al Ungheniului să fixeze strict hotarele orașului, ținând cond de încadrarea în raza acestuia a satelor Ungheni Vale și Dănuțeni. Să prevadă, deasemenea, construcția unui pod pietonal peste linia de cale ferată. […] • • • #ungheni #unghenirm #locuitoriungheni #moldova #iasi #romania #istorie #etnografie
A post shared by Ungheni, Republica Moldova 🇲🇩 (@ungheni_rm) on Jun 24, 2020 at 12:04am PDT
View this post on Instagram
[…] În centru, le vedem pe străzile M. Eminescu și Națională. Având, precum s-a spus, un confort minimal, partea bună a acestor case la Ungheni este că cele mai multe au fost clădite din piatră de var, fapt ce le conferă rezistență în timp și siguranță seismică. Alta e situația în cazul celor cu 5 etaje de pe str. Bernardazzi, construite din panouri de beton, a căror termen de viață, 25-30 de ani, le-a expirat. Planul urbanistic din 1963 a fost rediscutat și corectat de mai multe ori, reieșind din schimbările care surveneau și ținând cont de ”importanța deosebită a orașului de frontieră Ungheni, ca poartă la hotarul de sud-vest a URSS”. […] • • • #ungheni #unghenirm #locuitoriungheni #moldova #iasi #romania #istorie #etnografie
A post shared by Ungheni, Republica Moldova 🇲🇩 (@ungheni_rm) on Jun 15, 2020 at 11:41pm PDT
View this post on Instagram
[…] de diferite serii: de la 2 până la 5 etaje. Mai înalte nu s-au făcut, deoarece trebuiau instalate ascensoare, lucru foarte costisitor, dacă ținem cont de conținutul minimalist al proiectului. Majoritatea caselor de locuit cu 2-5 nivele, pe care le vedem astăzi în orașul Ungheni, chiar dacă unele dintre ele au fost ridicate mai târziu de epoca lui N. Hrușciov, în anii '60-'70, acestea fac parte din celebra pleiadă ”хрущёвкa”, diferența între ele fiind seria și modelul. Majoritatea acestora populează cartierul Tineretului, îndeosebi străzile A. Bernardazzi, I. Creangă, B. P. Hașdeu. În centru, le vedem pe străzile M. Eminescu și Națională. […] • • • #ungheni #unghenirm #locuitoriungheni #moldova #iasi #romania #istorie #etnografie
A post shared by Ungheni, Republica Moldova 🇲🇩 (@ungheni_rm) on Jun 14, 2020 at 12:24am PDT
View this post on Instagram
[…] construcția locuințelor trebuia să se facă doar pe spații libere. În partea centrală a orașului construcția caseleor individuale era sistată. Pentru aceasta se preconiza alocarea la Dănuțeni a 130 ha pământ. În centrul orașului însă, din cauza lipsei canalizării, era propusă edificarea doar a blocurilor cu două etaje. Realitatea era că până la mijlocul anilor '50, cetățeanul sovietic de la oraș, inclusiv la Ungheni, era nevoit să viețuiască în case numite în graiul popular ”комуналка”, trebuind să împartă ”fericirea” cu vecinii, folosind aceeași bucătărie, baie, același coridor, veceu, spălător. După moartea lui Stalin, s-a pus problema de a asigura în scurt timp cu apartamente toți locuitorii de la oraș. […] • • • #ungheni #unghenirm #locuitoriungheni #moldova #iasi #romania #istorie #etnografie
A post shared by Ungheni, Republica Moldova 🇲🇩 (@ungheni_rm) on Jun 6, 2020 at 9:56am PDT
View this post on Instagram
[…] fabrica de preparate biochimice la Dănuţeni. O pondere importantă în economia localității o constituia agricultura, majoritatea lucuitorilor Dănuțeniului și Ungheni-Deal fiind angajați ai sovhozului Prut, producția căruia constituia materia primă de bază pentru Fabrica de lactate, iar peste puțin timp și a Combinatului de carne. Pământurile acestei gospodării erau principala sursă de aprovizionare cu produse agricole a orașului, îndeplinind rolul unei centuri agricole pentru acesta, caracteristică proprie așa-zisului oraș optim, sau oraș-grădină, de la începutul secolului al XX-lea. De fapt, acest specific caracterizează viața Ungheniului și în zilele noastre. […] • • • #ungheni #unghenirm #locuitoriungheni #moldova #iasi #romania #istorie #etnografie
A post shared by Ungheni, Republica Moldova 🇲🇩 (@ungheni_rm) on May 31, 2020 at 10:24am PDT
View this post on Instagram
[…] puterea imperiului sovietic în ascensiune. Planul urbanistic general al orașului Ungheni din anul 1952 nu a constituit o excepție. Fiind adânc ancorat în stilului arhitectural stalinist, având ca scop inocularea unei prosperități imaginare în mentalitatea comunității, din conținutul său în orașul Ungheni au fost construite doar câteva edificii publice: Sediul Partidului Comunist, fosta Casă de cultură, Școala Feroviară . Din acel proiect s-a renunțat la edificarea sediului Comitetului Executiv Raional, deoarece din 1961 până în 1963, centrul raional trecuse la Fălești. În schimb, un edificiu asemănător a fost ridicat în orășelul Cornești, care, tot pe atunci, devenise, temporar, centru raional. […] • • • #ungheni #unghenirm #locuitoriungheni #moldova #iasi #romania #istorie #etnografie
A post shared by Ungheni, Republica Moldova 🇲🇩 (@ungheni_rm) on May 28, 2020 at 11:54am PDT
View this post on Instagram
[…] în perspectivă a unui edificiu administrativ, rămânea intact. Proiectul prelua din planul urbanistic anterior intenția organizării pe malul de sud al lacului central a unei zone de odihnă, cu pansionat, tabără de pionieri și bază turistică. Se mai organiza un parc pentru copii în centrul oraşului, la intersecţia str. Gvardeiscaya cu F. Enghels (str. Alexandru cel Bun cu Romană). În privinţa sistematizării străzilor, planul stabilea str. Mir drept centru al instituţiilor administrative, comerciale, publice şi culturale, cu eliminarea circulaţiei de tranzit. Str. Enghels căpăta statut de bulevard pentru defilări, fără transport de tranzit (trebuie observat, lucru ilogic, deoarece ocolirea centrului orașului nu era posibilă decât pe strada în cauză, cu atât mai mult că toate cele trei artere destinate ocolirii centrului – str. Gvardeiskaia (Alexandru cel Bun) Sovetskaya (Ștefan cel Mare) şi Lenin (Ștefan cel Mare) – sfârșeau în str. Enghels). […] • • • #ungheni #unghenirm #locuitoriungheni #moldova #iasi #romania #istorie #etnografie
A post shared by Ungheni, Republica Moldova 🇲🇩 (@ungheni_rm) on Jun 22, 2020 at 1:12am PDT
View this post on Instagram
[…] circulau 200 automobile, umplând orașul de praf. Și Fabrica de lactate era amplasată în interiorul unui sector locativ. Nu era echipată cu utilaj sanitar. Poligonul de fabricate din beton armat se afla amplasat în vecinătatea imediată a Spitalului raional. Această situație cauza ineficiență economică, greutăți în deplasarea transportului și a forței de muncă, încălcarea normelor sanitare și ecologice. Deși o parte din întreprinderi funcționau deja în Zona Industrială, totuși acestea erau dislocate la nimereală, fapt ce cauza folosirea nerațională a teritoriului zonei. Prin urmare, reieșind din situația existentă și, mai ales, din perspectiva dezvoltării economice a orașului, era necesară ordonarea strictă a amplasării întreprinderilor industriale ale localității într-un spațiu bine organizat, separat de zona de locuire, pentru a evita problemele majore, legate de habitatul uman. […] • • • #unghenirm #moldova #ungheni #istorie #etnografie
A post shared by Ungheni, Republica Moldova 🇲🇩 (@ungheni_rm) on Jul 4, 2020 at 7:44am PDT
Dacă ți-a plăcut să vezi viața municipiului Ungheni în fotografii, te invităm să faci același lucru și la Cahul.
Preluat de la: diez.md
